НАЙЧАСТІШЕ З-ПІД НОСА У ГОСПОДАРІВ ВІКРАДАЮТЬ "ЖИГУЛІ" ТА "ДЕУ"
Найпопулярніші автомобілі в Україні - це російські Вази, вони ж - що найбільше викрадаються. Такі дані автопорталів і МВС за перше півріччя. В той же час, за інформацією начальника сектора розшуку управління ДАІ Романа Вахули, в Києві ситуація інша - тут йде полювання за престижними японськими іномарками (див. інфографік).
Як роз'яснив нам керівник прес-служби ДУ МВС в Києві Володимир Поліщук, така тенденція зберігається вже декілька років: «Дешеві машини (ВАЗ, «Ланос») викрадають іноді і в Києві - для розбирання на запчастини і продажі на авторинках. Багато жигулів не обладнано сигналізацією, їх легко відкрити, тому хулігани беруть просто «покататися», а потім кидають. А ось дорогі машини угонять для перегону за межу (перш за все в країни СНД) з подальшим перебиванням номерів і перепродажем, нерідко це робиться під замовлення». При цьому Поліщук відзначає, що в Україні угонів на порядок менше, ніж в Європі. Причина - там відкриті межі, і дорогий автомобіль, викрадений у Франції або Німеччині, може спливти з перебитими номерами і новими документами в Польщі або Чехії.
ПОКУПКИ. Що ж до продажів, то тут теж в лідерах Вази. На думку гендиректора Всеукраїнської асоціації автоекспортерів і дилерів Олега Назаренко, беззастережне лідерство по продажах російських Вазів на вторинному авторинку пояснюється їх кількістю і низькими цінами, що робить ці машини доступними. Купують їх в двох випадках: невеликі фірми - як «робочу конячку», або ті, у кого не вистачає грошей на щось пристойніше. Приблизно така ж ситуація з вітчизняними славутами і тавріями, а останнє місце продукції ЗАЗ в топ-пятірці пояснюється тим, що ці авто набагато менше, ніж Вазів.
Що стосується «німців» - опелів, мерседесів і фольксвагенів - що міцно окупували 2-4 рядки рейтингу, то Назаренко говорить, що на початку 1990-х до нас йшов масовий експорт саме уживаних авто з Німеччини, які коштували там буквально копійки в дойчемарках. «Тоді в рік на 18-20 тисяч нових авто продавалося до 300 тисяч уживаних німецьких. Більшість їх і зараз на ходу завдяки німецькій якості, тому їх господарі, що недорого купили свого «німця» 15-20 років тому, зараз розлучаються з ними за прийнятну ціну. Але брати їх я не раджу, проблеми з ремонтом з'являться дуже швидко», - говорить Назаренко.
