Додаткові оновлення охолодження та повітряного потоку двигуна включають в себе нові опорні повітроводи, призначені для збільшення повітряного потоку на 50%, в той час як більш великі проміжні охолоджувачі підтримують температуру наддувочного повітря нижчою, зберігаючи пікову потужність для самих напружених і високотемпературних сеансів на трасі.
Як уже згадувалося, титановий вихлоп Akrapoviс тепер є стандартним для GT. Це дозволило зекономити 4 кг в порівнянні з попередньою системою, в той же час забезпечуючи глибоке бурчання від 3.5L twin-turbo V6.
На фото представлено нове видання Liquid Carbon і оновлена ліврея Gulf Racing Heritage. Корпус з вуглецевого волокна не містить ніякої фарби, крім спеціального прозорого покриття. GT Liquid Carbon оснащений карбоновими колесами в стандартній комплектації. Власники зможуть вибрати титанові гайки, шестигранні анкери, п'ять варіантів інтер'єру та п'ять кольорів супорта.
Що стосується лівреї Gulf Racing Heritage, оновлений дизайн включає в себе чорну смужку для поділу чітких синіх і помаранчевих кольорів, нагадуючи так, як була на переможній машині в 1968-69 роках Ле-Мана GT40.
Додатковий номер з вуглецевого волокна перемикається з 9 на моделі 2019 року на 6 для 2020 року, що відповідає номеру історичного серійного автомобіля з виграшем, шасі № 1075. Вперше на моделі спадщини покупці можуть перейти на вуглецеве волокно. диски замість алюмінієвого сплаву.
Виробництво Ford GT другого покоління буде завершено в 2022 році.
