X2 виглядає більш компактним, ніж X1, але при цьому не занадто відрізняється від нього за габаритами. Він зберіг аналогічну колісну базу (2 670 мм), став коротше на 69 мм і нижче - на 86 мм. Багажне відділення новинки в порівнянні з Х1 скоротився на 35 л і становить 470 л з можливістю збільшення до 1 355 л.
BMW анонсувала відразу три варіанти оформлення зовнішності Х2. Крім стандартного, на ринок вийдуть версія X2 M Sport з більш агресивним аеродинамічним оформленням і X2 M Sport X, зовнішності якого додали кілька позашляхових рис (включаючи, наприклад, оригінальні накладки на пороги). Крім того, спеціально для кросовера розробили кілька нових - яскравих і помітних - кольорів кузова.
У стандарті кросовер оснащується 17-дюймовими колесами, але для більш дорогих версій передбачені 19-дюймові диски, а опціонально доступні і розмірністю R20. Крім того, в списку опцій значиться і повністю світлодіодна головна оптика.
Що стосується інтер'єру, то в цьому питанні новинка майже повністю повторює оформлення салону BMW X1, причому в обробці салону можуть застосовуватися як тканину, так і шкіра, і алькантара з контрастною кольоровою стрічкою. Діагональ стандартного дисплея мультимедійної системи - 6,5 дюймів, з можливістю збільшення до 8,8 дюймів.
Передньопривідна платформа UKL передбачає застосування чотирициліндрових (на старті продажів) і трьохциліндрових (з'являться пізніше) моторів. Першими на ринок вийдуть BMW X2 sDrive 20i з мотором потужністю 192 к.с. (Розгін до 100 км / год - 7,7 с) і BMW X2 xDrive 20d, двигун якого розвиває 190 к.с. і 400 Нм. При цьому бензиновий мотор буде сагрегатірован з семиступінчастим роботом, а дизелю покладено класичний 8-діапазонний автомат. Протягом наступного року моторна гамма поповниться 140-сильним трициліндровим двигуном і дизельним мотором, що розвиває 150 к.с. (Його можна буде сагрегатірован з механічною КПП), а також топовим 231-сильним дизелем. Кросоверу з дволітровим бензиновим мотором обіцяна система повного приводу.
У ходової частини BMW X2 - також кілька варіантів виконання. Крім стандартної підвіски кросоверу запропонована спортивна М-підвіска з більш жорсткими демпфірувальними елементами і зменшеним на 10 мм дорожнім просвітом, а також регульована система Dynamic Damper Control, яка припускає роботу підвіски в "комфортному" і "спортивному" режимах. Крім того, три режими роботи - все ті ж "комфортний" і "спортивний", а також "екологічний" - передбачені і для силового агрегату.
Європейські продажі новинки стартують навесні 2018 року. Оголошена базова вартість новинки на німецькому ринку - 39 200 євро за версію з переднім приводом і бензиновим двигуном.
__GALLERY__
