Добре водить машину той, хто більше їздить. Це дозволяє розвивати навички до автоматизму.
Ніякої автомобіліст не дотримується всіх правил дорожнього руху. Це слід враховувати при їзді, щоб не потрапити в аварію помилково іншого водія .
З другого правила слід - «Дай Дорогу Дурню ».
Вибір автомобіля:
Колір автомобіля можна вибирати виходячи з «помітності» його на дорозі. В день найбільш помітні червоні, помаранчеві автомобілі, вночі - жовті, білі .
Легше управляти автомобілем з приводом на передні колеса.
Довгий капот - це хороший захист водія при зіткненнях.
Кермування:
Нормальне положення рук на кермі - ліворуч і праворуч, а не зверху чи знизу. Великі пальці повинні охоплювати кермо і знаходиться з внутрішньої сторони.
На крутому повороті застосовується перехресна зміна рук
Поворот:
Якщо ви їдете досить швидко, максимально збільшуйте радіус повороту, щоб запобігти заносу автомобіля.
На повороті можна трохи збільшити швидкість, щоб підсилити зчеплення коліс з дорогою.
Гальмування:
Скидайте швидкість заздалегідь. Цим ви зменшите знос деяких частин автомобіля і ваш рух буде передбачуваним - менш небезпечним.
Блокування коліс при різкому гальмуванні небезпечна! Гальмівний шлях збільшується вдвічі.
Спосіб швидкого гальмування: сильно натискайте кілька разів на педаль гальма, але намагайтеся не доводити до блокування коліс.
При різкому гальмуванні не потрібно тиснути на педаль зчеплення.
При гальмуванні на повороті можливий занос.
При заносі, наприклад вліво, колеса завжди розвертайте вправо і навпаки.
Несподівана перешкода:
Відстань, необхідну для об`їзду перешкоди, в два рази менше гальмівного шляху.
Намагайтеся об`їхати перешкоду. Якщо перешкода настільки раптова, що неможливо оцінити ситуацію, тоді - різке гальмування.
Їзда вночі:
Для підвищення пильності і загального тонусу випийте каву і поїжте солодкого.
При перемиканні дальнього світла на ближній перегляньте видимі межі дороги.
Не дивіться на зустрічні автомобілі.
При сильному засліпленні плавно знизьте швидкість і зупиніться біля узбіччя.
Їзда по воді:
Рівень води повинен бути не вище половини колеса.
Не їдьте у воду з розгону : піднята хвиля заллє двигун.
Рухаючись по воді, постійно тисніть газ, інакше виду заллє глушник.
Їзда по кризі:
Для автомобіля масою до 2 -х тонн товщина крижаного шару достатня для їзди - 15 сантиметрів. На кожну додаткову тонну потрібно 5 см.
Під час руху по кризі потрібно висадити всіх пасажирів і їхати з відкритою водійськими дверима, на крайній випадок, щоб можна було негайно покинути автомобіль.
Якщо при їзді по льоду, він починає тріскатися і навіть з'являється вода на його поверхні, не поспішайте вистрибувати з машини, збільште швидкість, це зменшить навантаження на лід.
Подолання перешкод, ям, виступів:
Для подолання перешкоди необхідно загальмувати прямо перед ним, а потім дати газ, щоб передня частина автомобіля підвелася. Це зменшує силу удару по колесах і робить можливим подолання досить складних перешкод.
Потенційні небезпеки на дорозі:
Дощова калюжа може приховувати гострий предмет або глибоку яму.
З вантажівки, яка рухається попереду вас, може випасти вантаж, як при різкому гальмуванні або повороті, так і саме по собі, приміром, через погане кріплення. Дотримуйтесь дистанцію.
Опале листя на дорогу роблять її слизькою і небезпечною для руху, так само, як слабкий дощ.
Найнебезпечніше зіткнення - коли врізаються в бічну частину автомобіля. Не можна допускати цього в жодному разі. Краще врізатися в перешкоду під гострим кутом капота або просто капотом.
Безпечніше врізатися в хвіст гальмуючого спереду автомобіля, ніж у дерево або стовп.
Перед зіткненням руками потрібно впертися в кермо, правою ногою в педаль гальма, лівою ногою в кожух лівого колеса.
